打通黔桂货运瓶颈 黄百铁路站改全面施工 西部陆海新通道建设提速

7 月 21 日凌晨，利用南昆铁路夜间列车停运窗口期，黄桶至百色铁路（黄百铁路）关键性节点永乐镇站站场改造工程正式启动，这场限时封锁施工拉开了全线站场优化升级的序幕，西部陆海新通道省际铁路建设进度持续加快。

既有铁路站内改造施工条件严苛，首轮道岔拆除、新轨排铺设作业仅有 180 分钟窗口期。施工单位提前统筹各项筹备工作，完成道岔预拼装、机具调试，对全体作业人员开展多轮安全技术交底，150 余名建设者分工协作、高效作业，在严守南昆铁路主线行车安全的前提下，圆满完成首轮封锁施工任务。

永乐镇站改造是黄百铁路全线核心工程，改造内容涵盖老旧轨道设备拆除、新建信号控制楼、框架桥构筑物、股道延长及新增轨道线路等多项内容。改造完工后，车站轨道股道由 4 条增至 5 条，实现客货列车分线运行；南昆铁路永乐至百色区间每日列车通行能力将从 45 对提升至 165 对，区域铁路货运吞吐能力实现质的飞跃。

黄百铁路全长 315 公里，设计时速 160 公里，北起贵州黄桶站，向南途经乐业、凌云接入南昆铁路，最终抵达广西百色枢纽。截至当前，项目广西段隧道工程整体进度 70%，桥梁下部结构完工 93%，路基土石方完成 63%，全线各项工程有序推进，计划 2028 年建成通车。

作为西部陆海新通道标志性骨干工程，黄百铁路通车后将打造贵州腹地直达北部湾港口的货运捷径，大幅缩减黔桂两地货物运输时长与物流成本，助力西南地区煤炭、特色农产品出海，沿海机电、轻工产品西进，深化黔桂区域经贸协作，持续夯实西部陆海新通道基础设施底座。

参考来源：动静新闻

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